El Metro de Panamá realizará estudios geofísicos terrestres y marinos para el cruce de la Línea 3 del Metro bajo el Canal de Panamá. El estudio geofísico terrestre y marino tendrá un costo de US$181,951 y la presentación de las propuestas económicas y de tiempo por parte de los proponentes deben seguir los lineamientos establecidos por la Autoridad del Canal de Panamá.
El proyecto del cruce por el Canal de Panamá contempla la construcción del tramo soterrado, entre la estación de Albrook a la estación Panamá Pacífico.
El Metro de Panamá ha realizado una campaña geotécnica preliminar, sin embargo, para completar dicha campaña, se requiere la ejecución de los estudios geofísicos, los cuales se han dividido en tres. Dos estudios geofísico terrestre y uno marino.
El estudio deberá incluir el suministro de perfil de tomografía sísmico de refracción, perfil de sísmica pasiva y refracción microtremor y el perfil sísmico por el método MASW.
Los tramos de estudios serán entre el tramo desde el pozo de ataque (lugar donde se introducirá la tuneladora) hasta la futura estación de Balboa. El segundo tramo corresponde desde la Estación Balboa hasta el Puerto de Balboa. El tercero, corresponde al tramo desde la orilla oeste del Canal hasta antes de la entrada de Panamá Pacífico.
Para el estudio de geofísica marina se debe realizar una reflexión multicanal y es mandatorio un análisis en tres dimensiones que incluya secciones transversales.Además, sísmica de reflexión vertical monocanal o tomografía marina.
La Línea 3 del Metro de Panamá, es uno de los proyectos ambiciosos que se desarrolla actualmente en el país y que beneficiará de manera directa a miles de residentes de la provincia de Panamá Oeste.
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